拓海先生、最近部署で『説明が詳しすぎると逆にお客さんが不安になる』という話を聞きまして。自動運転の説明で具体的な誤認識まで見せると現場の反応はどう変わるんでしょうか。投資に見合う効果が本当にあるのか心配です。
素晴らしい着眼点ですね！結論から言うと、説明の「詳しさ（specificity）」が高いと、システムの小さな誤りまで目立ち、不安が増えることがあるんですよ。まず要点を三つに分けて説明します。1) 詳細な説明は信頼感を高めるが、2) 誤りが見えると不安を増やす、3) したがって『最適な詳しさ』を設計する必要があるんです。大丈夫、一緒に整理できますよ。
なるほど。ですが、現場での実効性が見えないと導入判断ができません。具体的には乗客の『安全に対する感じ方（perceived safety）』や『不安（anxiety）』にどのように影響するのですか。これって要するに、詳しく見せると文句が増えるということですか？
素晴らしい着眼点ですね！要点は三つです。第一に、詳しさが高い場合、システムが小さな誤認を報告すると乗客は『本当に安全か』と疑い始めます。第二に、逆にざっくりした説明だと安心する場面があるが、重大な状況で対応できない恐れが残ります。第三に、視覚に頼るだけでなく音や触覚のフィードバックを組み合わせる必要があるのです。ですから設計はトレードオフの最適化になりますよ。
なるほど。では、乗客が車内でスマホを見ていたり居眠りしていると、視覚ベースの説明は意味が薄れると。投資するならばどのチャネルに力を入れるべきでしょうか。費用対効果の観点で教えてください。
素晴らしい着眼点ですね！投資対効果の観点では、まず音声（auditory）と振動（vibrotactile）のハイブリッドが費用対効果に優れます。理由は三つです。1) 乗客の注意を引きやすい、2) 実装コストが視覚インターフェースより低い場合が多い、3) 臨機応変に重要度を伝えられるからです。大丈夫、一緒に優先順位を決められますよ。
それは参考になります。研究ではどうやってその効果を確かめたのですか。実験の規模や条件が現場に近いのかが気になります。現実と乖離していれば判断材料になりませんから。
素晴らしい着眼点ですね！研究はVRを用いた運転シミュレーションで行われました。被験者はヘッドセット、ステアリング、ペダルを操作する環境に置かれ、説明の詳しさとセンサーの誤認識（例えばバンがバスと誤認される）を操作して反応を測定しています。サンプルは被験者実験規模ですが、実車環境の一部課題を再現しており示唆力は高いです。ですから現場導入前の意思決定には十分参考になりますよ。
わかりました。最後にまとめてください。これって要するに、説明の『詳しさ』を状況と受け手に応じて最適化しないと、かえって信頼を損ねるということですか？
素晴らしい着眼点ですね！まさにその通りです。要点は三つで整理します。1) 高い透明性は信頼を高め得るが、同時に小さな誤りが不安を生むためリスクがある。2) 乗客の注意状態を踏まえ、視覚だけでなく音や触覚を併用する設計が有効である。3) 実験結果は実車導入の前段階として十分に意思決定を支える示唆を与える。ですから、段階的に情報の詳しさを制御する方針を推奨します。大丈夫、一緒に設計できますよ。
なるほど。では私の言葉で整理します。『状況と乗客の注意状態に応じて説明の詳しさを調整し、視覚に加え音と振動で重要性を伝えれば、透明性が逆効果になる危険を下げられる』――これで間違いないですね。
